焊接鋼管是一種其中空截面面積、項目周邊沒有接縫的薄片特種鋼材。

合金鋼管具有獨特中空截面，大量用作輸送技術流體運動的管道連接，鋼筋與扁鋼等實心體鋁錠相比較，在抗彎能力鋼度強度相同時，重量較大，是一種經濟橫截面鋼材，廣泛使用大量制造汽車結構件和金屬零件，如石油和天然氣單體液壓支柱、的車驅動軸、自行主車架以及建筑工程中用的鋼鋼管架等。

焊接鋼管用途很廣泛。一般特殊用途的合金鋼管由普通普通碳素結構鋼、低低合金鋼或合金工具鋼軋制，其產量最多，主要用來輸送人才流體運動的管道或基本結構各種零件。

2、根據特殊用途不同分三類供應：

a、按成分和材料性能持續供應；

b、按機械性能供給；

c、按壓力試驗供給。按a、a類供應的鋼筋，如使用壓力固體壓力更大，也要開展氣密性試驗。

3、專門特殊用途的管坯有燃氣鍋爐用無縫鋼管、地質學用焊接鋼管及石油用管坯等多種。

鋼塑復合管也稱帶鋼，是用合金板或橡膠帶經過卷曲成型后氬弧焊接特殊工藝的鋼條鋼筋。鋼塑復合管工藝流程簡單，生產效率高，品種一般規格多，設備及資少，但一般其強度低于焊接鋼管。

二十世紀三十年代以來，隨著優質熱軋連鑄連軋成產的迅速迅速發展以及焊接和檢驗和科技的進步，焊縫外觀不斷提高，焊接管的其它品種其規格日益呈上升趨勢，并在越來越多的領域用了無縫鋼管。焊接管按焊后的表現形式分為無縫鋼管和直縫焊管。

直電阻焊管加工工藝簡單，自動化程度高，成本低，迅速發展較快。螺旋鋼管的其強度一般比直縫焊管高，能用較窄的軋制成產管道管徑較大的熱軋，還可以用同樣長度和寬度的軋制生產管道內徑不同的帶鋼。

但是與相同最佳長度的熱軋無縫管相較，焊接部位長度增加30~100%，而且制造生產速度很快比較低。

因此，較小口徑50的焊管大都采用傳統直電阻點焊，中口徑管坯則大多采用三高速旋轉焊。